Menos diputados en Italia, mas de lo mismo en México.

     En algún periódico del que no tengo la referencia, se publicó lo de la fotografía que adjunto. 

Como muchas de las imágenes que son utilizadas en Facebook, la de esta publicación, pretende hacer ver lo mal que estamos en base a una comparación inequitativa, fuera de realidad y de contexto entre dos naciones muy distintas.
 Esta imagen la comparto por lo que significa para una nación y las ventajas tanto económicas, políticas y sociales que trae consigo. Lo que no comparto es la intención de ponerla de ejemplo para la clase política mexicana, por que en dicha situación, se estaría dejando de lado el contexto político y social de nuestro país, pretendiendo como en muchos ejemplos más, pensar que en Italia se vive lo mismo que en México y que sos formas y fondos son similares.

Aclaremos:

El sistema político - electoral Italiano favorece a las mayorías, por lo que los partidos políticos forman grandes coaliciones para presentarse en las elecciones. Actualmente existen L´Únione, de centro - izquierda y la Casa de las Libertades, de centro - derecha. Los mayores partidos de L´Unione son Demócratas de Izquierda, La Margarita, Refundación Comunista, Comunistas Italianos y Socialistas Democráticos Italianos. Por su parte, la Casa de las Libertades, está formada principalmente por Forza Italia, Alianza Nacional, Liga Norte y el Partido Republicano Italiano. Otros partidos políticos no están integrados en las dos grandes coaliciones, motivo por el cual se ven perjudicados por el sistema electoral, ya que su representación social es mínima, excepto la Unión de los Demócratas Cristianos y de Centro, que hasta el 2006 era miembro de la Casa de las Libertades.

El sistema político - electoral Mexicano de igual forma, favorece a las mayorías, pero aquí empiezan las diferencias entre Italia y México, ya que aquí (México) no se forman grandes bloques o coaliciones de tal tamaño, como sucede en Italia. En nuestro territorio cada quien va por su propio camino, esto tiene un origen muy peculiar que proviene del mal entendido concepto de "Contienda" tanto política, como electoral. Mientras en otros países los distintos partidos tienen como fin el bien común y el progreso de la nación, en México y muy lejos de los estatutos partidarios, lo que podemos observar es que los partidos políticos funcionan como franquicias empresariales, en donde las conductas y las posturas NO responden al bien común y mucho menos al progreso de la nación, mas bien, responden a lo que mayor rédito pueda rendir para la franquicia en función de lo económico o del electorado que a final de cuentas, se traduce en lo mismo.  De esto podemos dar cuenta dentro de la misma imagen que acompaña a esta entrada de mi blog, ya que en el titulo menciona a Italia como el ente que decide la acción, en este caso eliminar cierto numero de legisladores. En México, este mismo periódico tendría que decir el nombre de cualquier partido y no el del país, ya que en nuestra nación las cosas funcionan de esta forma, aquí se trata de ver qué partido es el que logra algo, no si México puede lograr algo.

A diferencia de muchos países que han logrado un desarrollo mas equilibrado, en México la enorme falta del sentido de unión y cohesión como estado, nos pone a muchos años de distancia de lograr el entendimiento de que no importa que partido propone, lo que verdaderamente importa es que la propuesta sea buena y realmente benéfica para toda la población y su desarrollo. Irónicamente, los militantes de los partidos políticos actuales y con sus formas arcaicas, son los más lejanos a este entendimiento, por ignorancia o por conveniencia.

Crónica de un Vochoviaje

CRÓNICA DE UN VIAJE.

Este es el relato de un pequeño viaje que hice en el 2011 entre San Cristóbal De las Casas, Chiapas y la ciudad de Cancún, Quintana Roo a bordo de un VOCHO.

Un día como cualquier otro estaba trabajando en el despacho jurídico donde me desarrollaba como abogado postulante, pegado a la computadora, revisando expedientes, atendiendo a clientes y varias cosas más. En un momento de la tarde llegó el que en ese entonces era mi jefe y me preguntó ¿Qué tan buen negocio es vender carros? a lo que yo le contesté que sabiendo buscar, se podía hacer buen negocio. Seguimos platicando y me dijo que por qué no comprabamos un automóvil pequeño para probar. A lo que yo le contesté inmediatamente: "PROBEMOS CON UN VOCHO".

Pasaron varios días y seguiamos con la idea hasta que en una comida nos pusimos de acuerdo: "Vamos a poner mitad y mitad y nos dividimos las ganancias" y así lo hicimos, me encargué de encontrar por internet un VOCHO bueno, bonito y barato como el 100% de personas quisiera encontrar, me tomó dos días encontrar uno en Cancún, Quintana Roo pero finalmente lo encontré. 

Volkswagen Sedán modelo 2000, en $19000.

Ahora el detalle estaba en que había que ir por él, de San Cristóbal de las Casas a Cancún son aproximadamente 15 horas de camino en autobus. (El avión no era opción ya que hay que ir al DF, hacer escala y luego volar a Cancún y se trataba de economizar al máximo) Entonces empredí la graciosa huida, salí un día a las 7 de la tarde de San Cristobal de las Casas con rumbo a Cancún y llegué al día siguiente a las 10 de la mañana, el vendedor ya me estaba esperando en la términal de autobuses, hicimos una pequeña parada para que yo desayunara e inmediatamente nos fuimos a las oficinias donde trabajaba justo en la orilla de la laguna Nichupté.

Despues de revisar tanto el papeleo y el vehiculo con sus numeros de serie, placas, etc. nos dirigimos al banco y se realizo el pago en efectivo ya que era una cantidad relativamente pequeña.

Despues del banco, lo pasé a dejar de nuevo a su oficina, nos despedimos y me dirigí directamente a la zona hotelera para pasar por todo el boulevard Kukulcan, y empezar a familiarizarme con el vocho, ya que estaríamos juntos por muchisimas horas. Salí de la zona hotelera y tomé la autopista que va hacía Playa del Carmen, me paré en una gasolinera, tanque lleno (380 pesos) despues al seven, un frappe y a darle...

Era la una de la tarde cuando salí de Cancún, sin aire acondicionado, sin estereo (Solo el celular que me duró una hora la batería) con el calor y el desvelo del viaje de la noche anterior, pero el paisaje realmente despeja la mente y eso me distrajo, en la autopista tipo USA venía en el segundo carril, viendo como pasaban Corvettes, Porsches, y muchos autos menos exoticos muy rapidos y yo iba entre 60 y 80 km/h, al llegar a Playa del Carmen no me detuve aunque mi cuerpo pedía playa y una michelada, seguí con rumbo a Tulúm, pensé en detenerme a comer y comprar algun recuerdo, pero en cuanto ví que una taza común y corriente costaba $400 dije "Mejor sigo", así llegué hasta Felipe Carrillo Puerto donde unas costilas asadas a lado de la carretera salvaron mi estomago. A partir de este lugar uno vuelve a la realidad de México con carreteras de muy mala calidad, aun así el vochito seguía sin inmutarse. Tenía la idéa de quedarme a dormir en Chetumal. pero al llegar mas o menos como a las ocho de la noche pense en avanzar un poco mas, ya que aun era temprano y el tanque de la gasolina iba muy bien, asi que decidí seguir. 

Ya había entrado la noche y el calor se fue y por increible que parezca hacía mucho frio, habia mucho aire y ya empezaba a arrepentirme de no haberme quedado en Chetumal, pero el vochito seguía sin mostrar cansancio.

Una hora, dos horas, TRES HORAS y no veía nada por que literalmente NO HAY NADA ni casas, ni señal de celular ni tiendas, el celular descargado, ya me empezaba a dar hambre (Ya eran las 10 de la noche) el cansancio ya se empezaba a hacer presente, algo que noté fue que casi no habian carros particulares, mas bien eran casi todos trailers, así que ahí venía entre ellos por que no podía ir mas rapido ni ellos, fue muy chistoso como cada que yo rebasaba a uno, sonaban el claxón, lo mismo hacía yo cuando ellos me rebasan, de verdad fue muy divertido y eso ayudo a que se me olvidara el cansancio. venía muy entretenido y "cobijado" por los trailers, (Hay muchas historias de que en esa zona asaltan) hasta que por fin, un lugar con luces ESCARCEGA, CAMPECHE. en la entrada hay un retén de la policia sectorial de Campeche y como era de esperarse la hicieron de jamón, por la tarjeta de circulación (Yo soy abogado y tuve que ponerme un poco estricto ya que los retenes son ilegales y otros detalles jurídicos) así que el problema se solucionó inmediatamente y entre a la ciudad, lo primero que ví fue una taquería y pues una cena a las once de la noche despeja cualquier sueño. Terminando de cenar junto estaba la gasolinera y a recargar al vochito (Otros $380) le pedí al empleado que le checara el aceite, todo bien y de nuevo a darle a la carretera y el vochito incansable y jalando muy bien. 

De nuevo los trailers y yo enmedio como pelota de futbol y de nuevo los claxons y las luces y todo entretenido, pero el cuerpo no es bionico y hubo un momento en el que el sueño ya me empezaba a ganar, así que decidí quedarme en un hotel ya estando en PALENQUE, CHIAPAS. llegué como a las 2:30 de la mañana a dormir como bebé.
Al día siguiente el vochito de nuevo al primer llavazo y listo para seguir, a partir de Palenque, la carretera cambia, desde Cancún hasta Palenque todo es plano, no hay montañas y las poquitas que hay son muy pequeñas, pero la cosa cambia cuando empieza uno a subir la sierra de Chiapas (Selva Lacandona) empiezan las curvas, las subidas o pendientes pronunciadas, topes, niños a media curva con un lazo atravezado para vender platanos, baches, pedazos de pavimento en muy mal estado, aqui el Vocho empezo a resentirse de los frenos y es que si es mucho el esfuerzo, pero aun así seguía jalando y bien en cada subida, incluso rebasando jalaba perfectamente.
Llegue a Ocosingo como a las 2 de la tarde y a partir de ahí uno sube aun mas sobre el nivel del mar, el vocho incansable como desde que salí de Cancún. Aquí me dí cuenta de que llevaba mas de mil kilometros con solo 400 o 450 pesos de gasolina por que el tanque que puse en Escarcega aun iba arriba de la mitad. Para llegar a San Cristobal de las Casas la altura máxima que se logra es de 2240 mts sobre el nivel del mar y pues hasta esa altura llegó el vocho, llegué a San Cristóbal a las 7 de la noche justo 48 horas despues de haber salido en autobus con rumbo a Cancún.

La siguiente parte de la historia fue realmente muy breve, al día siguiente de llegar, lave y enceré el vocho, armor all a las llantas, y signos de pesos. Pedí $30,000 por él, lo vendí al tercer día.

Como nota adicional en el trayecto entre Palenque y Ocosingo me tocó presenciar la vuelta del odometro, aquí dejo la foto:






P.D. Cuando salí de Cancún tenía pensado darle un Ride a quien me lo pidiera por que iba solo y con el carro vacio, NO ENCONTRE NUNCA A NADIE JAJAJA, en fin fueron mas de 3000 kms ida y vuelta, un Vocho y mucha aventura.
Saludos Vocheros.

Vida en el mar.

Esta entrada la escribí para tratar de auxiliar a mucha gente que tiene curiosidad o la intención de viajar en barco por el mundo o bien, trabajar en plataformas petroleras en México. Ambas opciones son muy similares en cuanto los tramites que necesitas, es bueno aclarar que lo que escribiré a continuación no es información que haya encontrado en internet o "investigando", todo lo que escribo aquí es una cuestión biográfica, ya que yo hice todos los trámites personalmente, así que es información de primera mano. Ojala le pueda servir a quien lo lea para poder orientarse y si tienen algúna pregunta o comentario, con gusto contestare. 

Para viajar en barco como pasajero, puedes hacerlo en un crucero y/o en un barco de carga, pero no es en ninguna de las dos opciones: BARATO. Mucha gente piensa que la leyenda urbana de ir como pasajero en un barco de carga por ser lento, va a ser mas barato. De hecho es mas caro que viajar en avión o en cualquier otra cosa. Existen algunas navieras que zarpan de puertos como Veracruz, Pto. Progreso o Cancún hacia las Antillas, Sudamérica y Europa, permiten llevar una cantidad pequeña de pasajeros a cambio de una cuota diaria que va de los $800 a los $1500 pesos mexicanos por día, esta cuota incluye el transporte, el alojamiento y la alimentación. Algunas navieras permiten el acceso al puente de mando y platicar con el capitán, solo algunas. Los días pasan muy lentos en el mar, ya que no puedes interferir con la tripulación de ninguna forma, ya que vas únicamente como pasajero. Entonces tendrás mucho tiempo para aburrirte, leer, volver a aburrirte, ver el mar, las estrellas de noche son una experiencia única, pero nada mas. Así que es recomendable llevar libros.

Ahora, si lo que quieres es trabajar en un barco, debes tener primero una profesión u oficio que te permita hacerlo, segundo, debes cumplir con ciertos requisitos tanto físicos como de documentos. En México te piden que tramites una cartilla de identidad marítima que es el equivalente al pasaporte, existen diversos tipos de cartillas, hay para trabajar en plataformas petroleras y barcazas, barcos mercantes, barcos de pesca y una larga lista. Para poder obtener una cartilla de identidad marítima debes tomar un curso de seguridad básica marítima, con un costo de entre $1000 a $3000 (Solo el curso) este curso consta de dos partes, la parte de teoría donde te explican que es la proa, la popa, cuestiones de primeros auxilios, RCP, sustancias tóxicas, tormentas, seguridad a bordo, equipo de protección, y la segunda parte que es práctica donde te enseñan a aventarte de diferentes alturas utilizando salvavidas especiales, estrobos y gps para localización, asi como balsas y metodos para mantener el calor corporal a la deriva, así como formaciones grupales para evitar hipotermia y ser localizados mas facilmente entre otras muchas cosas. Después de haber tomado ese curso, debes tramitar un certificado de salud FEDERAL, si lo haces en la cruz roja o algún hospital estatal no es valido, ya que tienes tu certificado del curso y tu certificado medico, debes acudir a una capitanía de puerto que este habilitada para emitir cartillas de identidad marítima (Lázaro Cárdenas, Pto. Progreso, Pto. Madero, etc) Vas a llegar y veras que no le dan este documento a todos, solo dan entre 10 y 15 diarias y les dan preferencia a quienes son del estado donde este el puerto. (Hay gente que va a dormir afuera de la capitanía) el proceso es el siguiente:

1.- Las oficinas se abren a las 8:00 am y para esa hora generalmente ya hay mas de 20 o 30 personas formadas afuera, por el número de personas buscando el documento, los de la capitanía son medio mala onda y van a aprovechar cualquier cosa para dejarte fuera, si no llevas las copias que te piden, una sola firma, un sello no te van a aceptar nada, y tienes que ir hasta el dia siguiente y volverte a formar. NO EXISTE: El espereme tantito, voy a sacar la copia y se la traigo. Son muy estrictos con eso.

2.- En algunos casos, el curso de seguridad básica marítima lo toman en otros lugares y por exceso de certificados de cursos falsos, la capitanía tiene que verificar que el que uno presenta sea real, llamando a la escuela donde se haya tomado el curso, si la escuela no abre ese día o ya cerraron, es otro día perdido. Ya que por ejemplo, a las 8:00am que abren te dicen que van a verificar y por alguna razón la escuela donde tomaste el curso abre hasta las 10, ya no podrás hacer nada ese día.

3.- Los documentos que te piden son Curp, Credencial, Certificado del curso, Certificado Médico. Todo en original y dos copias (CURP ampliación carta) yo recomiendo llevar al menos 5 copias de cada documento por cualquier cosa. Debes checar que absolutamente todos tus datos coincidan en todos tus documentos, un pequeño error o cosa que no sea igual, vas para afuera y es otro día perdido.

4.- Suponiendo que llevas todo perfectamente en orden, llegas a la fila, esperas que abran a las 8:00 Am y cuando llegas te toca el lugar 14, aún puedes alcanzar a hacer tu trámite, pero si en el transcurso en el que va avanzando la fila llegan dos personas que su Credencial de elector diga que son del estado donde estes, entonces ya no haras nada por que le dan preferencia a ellos. Yo recomiendo ir desde la noche a dormir afuera para que seas el primero o dentro de los primeros 10 al menos.

5.- La recepción de documentos no es durante todo el día, solo es a las 8:00am y se llevan máximo media hora. fuera de ese tiempo NO ACEPTAN NADA. Hasta el día siguiente.

6.- Una vez que tienes todo en orden y te dan acceso, ya chingaste. Vas a pasar a las oficinas donde te van a tomar una foto, algunos otros datos como huellas y esas cosas y te dan una ficha para que vayas a pagar al banco el costo de tu cartilla de identidad marítima. Igual el costo depende del tipo de cartilla.

7.- Vas al banco (Sacale copias a tu ficha de deposito) y regresas y la entregas. A partir de ahí te dirán que vuelvas entre 12 del dia y 2 de la tarde para que te hagan entrega de tu cartilla.

8.- Llegas a la hora que te dicen y te entregan tu Cartilla.

A partir de ese momento ya tienes la documentación básica para poder laborar dentro de una plataforma petrolera, barcaza, barco mercante o barco de pesca. Sin realizar lo anterior no vas a poder ingresar a ninguna embarcación. Los siguientes pasos para embarcarse ya dependen de cada quien y de ir a cada empresa naviera si lo que quieren es viajar y/o a compañías que trabajen para Pemex en el caso de las plataformas petroleras. El hacer todos estos trámites no te garantizan obtener un trabajo, pero sin ellos no puedes siquiera ir a pedirlo.

Ojala les haya ayudado a orientarse un poco en esta cuestión de la vida en el mar.

Saludos.